Top Sự Thật Thú Vị

10 hệ thống vũ khí lập dị do Liên Xô chế tạo trong thế kỷ XX

Khi Liên Xô là một siêu cường trên thế giới, nó có một số vũ khí sáng tạo và hấp dẫn nhất ngoài kia. Trong khi hầu hết mọi người ở thế giới phương Tây đều biết đến nhiều loại vũ khí độc nhất của Đồng minh và NATO, thì ít người biết về những ý tưởng kỳ lạ mà Liên Xô đã thử. Đây là 10 vũ khí lập dị nhất (nhưng đôi khi có hiệu quả kỳ lạ) mà Liên Xô đã phát triển trong Thế chiến II và Chiến tranh Lạnh.

10. VVA-14

Tàu ngầm hạt nhân là một phần quan trọng trong chiến lược Chiến tranh Lạnh cho cả Liên Xô và Hoa Kỳ. Do thiệt hại mà tàu ngầm có thể gây ra trong một cuộc chiến tranh hạt nhân, cả hai bên đã phát triển các biện pháp đối phó phức tạp để phát hiện và tiêu diệt chúng. Một trong những cách tốt nhất để tiêu diệt tàu ngầm là sử dụng máy bay chiến đấu chống tàu ngầm (ASW) được thiết kế đặc biệt được trang bị nhiều hệ thống ngư lôi và sonar. Trong số tất cả các máy bay ASW từ thời Chiến tranh Lạnh, không có máy bay nào xa lạ hơn Liên Xô VVA-14.

Khi Liên Xô bắt được những chiếc tàu ngầm mới của Mỹ được thiết kế để mang tên lửa Polaris, họ đã nhanh chóng tranh giành để thiết kế một chiếc máy bay mới để đối phó với chúng. Chuyển sang nhà sản xuất thủy phi cơ nổi tiếng Beriev và kỹ sư nước ngoài người Ý Robert Bartini, các chỉ huy Liên Xô bắt đầu làm việc trên máy bay ASW mới. VVA-14 sẽ cất cánh thẳng đứng từ mặt nước bằng hệ thống 12 động cơ phản lực, khiến nó trở thành một trong những máy bay cất cánh thẳng đứng duy nhất từ ​​trước đến nay. Khi bay, VVA-14 sẽ có thể thực hiện các chuyến bay tốc độ cao ở độ cao lớn. Nó cũng có khả năng sử dụng hiệu ứng mặt đất cho các cuộc tấn công tốc độ, tầm thấp. Để làm như vậy, VVA-14 sẽ chỉ bay vài mét trên mặt nước trên đệm không khí giữa bề mặt và máy bay.

Tất cả các tính năng này cuối cùng đã mang lại cho VVA-14 một vẻ ngoài khác thường và xấu xí. Mặc dù có vẻ ngoài kỳ lạ, chiếc máy bay đã bay tương đối tốt và là công nghệ tiên tiến cho ngành hàng không Liên Xô. Nếu được đưa vào sử dụng, VVA-14 sẽ mang theo thiết bị ASW được vi tính hóa và sonar hàng đầu. 

Hai năm thử nghiệm đã trôi qua khi Beriev và Bartini hoàn thiện chiếc máy bay. Tuy nhiên, khi Bartini qua đời vào năm 1974, dự án đã chậm lại đáng kể và cuối cùng tạm dừng hoàn toàn. Các chỉ huy Liên Xô trở nên bất mãn với chiếc máy bay phức tạp và định cư cho máy bay ASW thông thường hơn. Các nguyên mẫu đã được tháo dỡ và phá hủy. Bản sao duy nhất còn sót lại là thiếu cánh và động cơ. Nó nằm trong một bảo tàng chuyến bay bên ngoài Moscow.

9. Súng son môi

Một trong những khía cạnh dễ nhận biết nhất của Chiến tranh Lạnh là gián điệp của cả hai bên. Mỗi bên có một loạt các tiện ích hấp dẫn mà các nhà hoạt động đã sử dụng, và một số thứ thú vị nhất đến từ Liên Xô. Các nhà sử học không biết về tất cả các vũ khí được sử dụng bởi các điệp viên Liên Xô, vì những vũ khí duy nhất mà chúng ta biết đã bị tịch thu trong các cuộc vượt biên giới hoặc từ các đặc vụ bị bắt. Một trong những thứ hấp dẫn nhất là súng son môi của Liên Xô, được biết đến với cái tên Nụ hôn chết chóc.

Chỉ có một ví dụ về Nụ hôn của cái chết tồn tại. Các lính canh đã tịch thu nó trong một cuộc vượt biên giới giữa Đông và Tây Đức vào năm 1965, và các nhà phân tích cho rằng khẩu súng là vấn đề tiêu chuẩn cho các nữ điệp viên. Được sử dụng như một vũ khí cuối cùng, Kiss of Death trông giống như một hộp đựng son môi kim loại và mang một viên đạn 4,5 mm. Tải lại vũ khí sẽ là không thể, vì vậy các hợp tác xã sẽ chỉ sử dụng nó khi cần thiết. Người ta không biết khẩu súng được mang theo rộng rãi như thế nào, nhưng nó thể hiện một cái nhìn hấp dẫn về cuộc sống bí mật của các điệp viên Liên Xô.

8. 2B1 Oka

Bom nguyên tử là vũ khí chính của Chiến tranh Lạnh, và cả hai bên đã phát minh ra nhiều cách kỳ lạ để đưa ra vũ khí tàn phá trong thời chiến. Trước khi tên lửa hạt nhân dẫn đường đạt đến độ chín, các quốc gia đã dựa vào hệ thống phân phối không có điều kiện. Cả hai bên đã đầu tư và phát triển các khẩu pháo hạt nhân để giao chiến trường. Tuy nhiên, chính Liên Xô đã thực sự chạy theo ý tưởng và tạo ra một trong những khẩu pháo lớn nhất từng được phát triển, loại 2B1 Oka 420 mm.

Để đưa ra ý tưởng về một khẩu pháo 420 mm lớn như thế nào, pin chính của tàu chiến lớp Iowa của Mỹ là 406 mm, vì vậy Oka lớn hơn một chút so với pháo chiến hạm. Pháo lớn có thể bắn một viên đạn nặng 750 kg (1.650 lb) ở tầm bắn tới 45 km (28 mi). Một khẩu súng lớn như vậy có độ giật cực lớn, đó là một trong những thất bại lớn nhất của Oka. Bắn pháo đã phá hủy hiệu quả khung gầm tự hành. Ngay cả khi khẩu súng có thể bắn nhiều lần, những quả đạn khổng lồ của nó sẽ cắt giảm thời gian bắn, ngay cả với một đội gồm bảy người. Mặc dù nó bắt đầu sự sống như một khẩu pháo hạt nhân, nhưng trên thực tế, Oka sẽ chủ yếu phóng các tên lửa thông thường và chỉ sử dụng khả năng hạt nhân của nó khi cần thiết.

Với tất cả những hạn chế của Oka, quân đội Liên Xô đã quyết định chống lại sự phát triển hơn nữa của các khẩu pháo quá khổ. Thay vào đó, họ tập trung vào các tên lửa dẫn đường có tầm bắn xa hơn bất kỳ vũ khí dựa trên đạn nào. Những khẩu súng pháo lớn không được ủng hộ và Oka trở thành chú thích trong lịch sử Chiến tranh Lạnh.

7. Xe tăng hạng nặng T-35

Trong chiến tranh thế giới thứ hai, các cường quốc thế giới đã đầu tư vào một loạt các hệ thống chiến đấu thú vị, bao gồm cả xe tăng siêu nặng thịnh hành. Lần đầu tiên được đề xuất bởi người Anh và được gọi là vùng đất của người Hồi giáo, những chiếc xe tăng siêu hạng nặng có nghĩa là pháo đài di động không thể phá hủy trong một chiến dịch bọc thép. Hàng chục thiết kế đã được điều tra bởi các nước công nghiệp, nhưng ít người từng đi vào sản xuất. Các kỹ sư xe tăng Liên Xô yêu thích ý tưởng về những chiếc xe tăng siêu nặng và thiết kế một vài chiếc của riêng họ. Trong tất cả các khái niệm, thứ được sử dụng nhiều nhất là xe tăng hạng nặng T-35.

T-35 ban đầu được dựa trên một thiết kế của Anh được các kỹ sư Liên Xô điều chỉnh. Đặc điểm nổi bật của T-35 là năm tháp pháo của nó, có thể bắn theo mọi hướng. Tháp pháo chính là một khẩu pháo xe tăng chính tiêu chuẩn, trong khi bốn tháp pháo còn lại chứa một tổ hợp pháo và súng máy nhỏ hơn. Mặc dù chiếc xe tăng rất lớn ở bên ngoài, nhưng nó cực kỳ chật chội ở bên trong. Vì quá nặng, T-35 chỉ có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 30 km mỗi giờ (20 dặm / giờ), chậm theo tiêu chuẩn xe tăng trước chiến tranh. Bất chấp tất cả vũ khí của nó, T-35 được bọc thép nhẹ cho hạng cân của nó. Hai hạn chế này có nghĩa là T-35 đã lỗi thời khi việc giao hàng cho các đơn vị xe tăng bắt đầu.

Khi phát xít Đức xâm lược Liên Xô, mọi xe tăng đều chiến đấu trên tiền tuyến. T-35 trở thành vị trí phòng thủ tĩnh, tận dụng vũ khí đáng gờm của chúng trong khi giảm thiểu điểm yếu về khả năng cơ động. Kinh nghiệm chiến đấu sớm cho thấy T-35 là mục tiêu quá lớn đối với các xe tăng nhanh hơn của Đức. Tuy nhiên, hỏa lực của kẻ thù không phải là nỗi lo lớn nhất đối với phi hành đoàn T-35. Thất bại cơ học, đặc biệt là trong hệ thống truyền lực, chiếm 90 phần trăm trong trận thua T-35, trận thua. Trong những tháng đầu của cuộc chiến, T-35 đã ra khỏi chiến tuyến. Một người vẫn còn tồn tại đến ngày nay trong một bảo tàng Nga, trưng bày ví dụ sản xuất duy nhất của một chiếc xe tăng năm cánh.

6. Tu-2Sh Fire Hedgehog

Chiến tranh thế giới thứ hai bắt đầu vào năm 1944, Liên Xô ngày càng lo lắng để giành chiến thắng càng sớm càng tốt. Để làm điều này, họ bắt đầu thử nghiệm nhiều hệ thống vũ khí khác thường sẽ mang lại cho họ nhiều lợi thế hơn so với lực lượng Đức. Vì chiến tranh đang có lợi cho họ, các kỹ sư Liên Xô được tự do và thời gian hơn để thử nghiệm các hệ thống vũ khí. Điểm mấu chốt trong số này là sửa đổi máy bay ném bom Tu-2 hiệu quả cao. Các kỹ sư đã trang bị cho nó một khẩu pháo 75 mm khổng lồ tại một điểm, nhưng sửa đổi kỳ lạ nhất là vị trí đặt súng Fire Hedgeoose.

Được thiết kế như một vũ khí chống bộ binh, Fire Hedgehog là một loạt súng tiểu liên bộ binh 88 PPsH được trang bị trong khoang bom Tu-2. Các khẩu súng được đặt ở một góc được tối ưu hóa để bắn vào mặt đất. Trong chiến đấu, phi công được cho là bay thấp trên các vị trí bộ binh và bắn bộ 88 khẩu súng xuống đất, tạo ra một cơn bão đạn khủng khiếp. Có thể bắn 72.900 viên đạn mỗi phút, Tu-2Sh có thể bắn 6.000 viên đạn vào một mảnh đất dài 550 mét (1.800 ft) trong cuộc tấn công kéo dài bốn giây. May mắn cho người Đức, Hedgekey không bao giờ thấy dịch vụ. Rất ít tài liệu về Tu-2Sh sống sót sau Thế chiến II, ngoài những hình ảnh về chiếc máy bay thử nghiệm, cho thấy vũ khí này điên rồ đến mức nào. Cho đến ngày nay, Tu-2Sh giữ kỷ lục về số súng được đặt nhiều nhất trên máy bay, một kỷ lục sẽ không thể bị đánh bại.

5. Ô độc

Một vũ khí gián điệp khác của Liên Xô, chiếc ô bắn độc dược thực sự được sử dụng cho các nhiệm vụ hoạt động và nhận được biệt danh là chiếc ô Bulgary. Bên ngoài, vũ khí trông giống như một chiếc ô ở bên ngoài, nhưng đầu chiếc ô là một mũi nhọn để đâm. Khi mục tiêu bị đâm, một cơ chế khí nén đã bắn một viên ricin nhỏ vào cơ thể, giết chết mục tiêu trong một thời gian ngắn. Dễ dàng che giấu, chiếc ô Bulgaria là vũ khí ám sát hoàn hảo.

Việc sử dụng vũ khí khét tiếng nhất là vụ ám sát nhà văn người Bulgaria Georgi Markov ở London. Markov đã rời Liên Xô và là một nhà bất đồng chính kiến ​​được biết đến. Cảnh sát bí mật Bulgaria và KGB đã hợp tác để dàn dựng vụ ám sát vào tháng 9 năm 1978 trên cầu Waterloo. Một đặc vụ đâm Markov vào chân. Nhà văn đã chết vì ngộ độc ricin ba ngày sau đó. Mặc dù không có trường hợp nào được biết đến về vũ khí đang được sử dụng tồn tại, nhưng nó đã được đồn đại là vũ khí yêu thích của cảnh sát bí mật Bulgaria và KGB.

4. MiG-105

Các máy bay vũ trụ là tất cả các cơn thịnh nộ hiện nay, với sự thành công của Virgin Galactic và các công ty vũ trụ khác. Mặc dù ý tưởng về các máy bay không gian đã trở nên phổ biến hơn trong thời hiện đại, trong Chiến tranh Lạnh, cả hai bên đã thử nghiệm chúng trong nỗ lực quân sự hóa không gian. Hoa Kỳ đã thử nghiệm X-20 Dynasoar, trong khi người Nga đã tự mình thực hiện các thử nghiệm để đáp ứng với chiếc MiG-105 trông kỳ quặc.

Có biệt danh là Lap Lapot (một từ lóng của từ giày giày) vì vẻ ngoài khác biệt của nó, MiG-105 là phương tiện chứng minh cho cả loạt máy bay không gian của Liên Xô thuộc dự án Xoắn ốc. Các máy bay chiến đấu không gian xoắn ốc được dự định để đảm bảo kiểm soát hoàn toàn không gian và ngăn chặn mọi cuộc xâm lược của NATO ra khỏi bầu khí quyển. Họ sẽ cất cánh trên đầu một tên lửa đẩy rắn truyền thống, hoàn thành nhiệm vụ và trở về căn cứ. MiG-105 là một phương tiện thử nghiệm khí quyển nhằm xác định tính khả thi của máy bay vũ trụ có người lái. Nó không bao giờ có ý định thực sự bay vào vũ trụ mà là để cung cấp những bài học quý giá cho giai đoạn tiếp theo của các máy bay không gian Xoắn ốc.

MiG-105 đã thành công trong các chuyến bay của mình, tạo ra nhiều bước nhảy mạnh mẽ từ phi đạo Moscow. Tuy nhiên, đến cuối những năm 1960, các chỉ huy Liên Xô đã đặt câu hỏi liệu một chương trình máy bay vũ trụ quân sự có khả thi hay không. Khi nói đến con số, máy bay không gian quá đắt để mang lại lợi thế chiến lược không đáng kể. Chương trình kết thúc vào năm 1969.

Tuy nhiên, MiG-105 đã trở lại vào năm 1974 để đáp ứng với chương trình tàu con thoi vũ trụ của NASA. Vòng thử nghiệm mới chủ yếu dành cho mục đích tuyên truyền, và các chỉ huy Liên Xô vẫn chưa nhiệt tình với Xoắn ốc. Sau bốn năm của các chuyến bay lẻ tẻ, MiG-105 cuối cùng đã có căn cứ tốt, và tập trung chuyển sang chương trình tàu con thoi của Buran. Chiếc xe thử nghiệm MiG-105 cư trú tại bảo tàng hàng không Monino như một lời nhắc nhở kỳ lạ về sự gần gũi nhất mà một quốc gia đã tạo ra để trở thành một chiến binh.

3. Tàu ngầm Akula

Nga được biết đến với việc xây dựng những điều lớn nhất. Một trong những kỷ lục ít được biết đến của nó là chế tạo tàu ngầm lớn nhất mà thế giới từng thấy. Các kỹ sư Liên Xô đã sản xuất lớp Akula, (còn gọi là Ty Typhoon,) gần cuối Chiến tranh Lạnh, ngay trước khi Liên Xô tan rã. Ban đầu, họ đã thiết kế Akula để mang nhiều tên lửa như tàu ngầm lớp Ohio của Mỹ. Tuy nhiên, tên lửa của Liên Xô lớn hơn các đối tác Mỹ và do đó, các khái niệm Akula cuối cùng lớn hơn lớp Ohio. Khi nó được sản xuất, Akula thậm chí còn lớn hơn các thiết kế ý tưởng ban đầu của nó, với chiều dài 175 mét (574 ft) và rộng 23 mét (75 ft).

Akula là một con thú của một chiếc tàu ngầm. Nó được dự định hoàn thành các nhiệm vụ dưới lớp băng cực và phải duy trì phi hành đoàn một cách hiệu quả thông qua các nhiệm vụ kéo dài nhiều tháng. Các kỹ sư đã quyết định sử dụng kỹ thuật kỳ lạ để lắp tàu ngầm với nhiều thân tàu áp lực. Đối với hầu hết các tàu ngầm, có một thân tàu bên ngoài và sau đó là một thân tàu chịu áp lực mạnh ngay bên trong chạy theo chiều dài của con tàu. Tàu Akula có năm thân tàu áp lực, hai thân tàu thủy chính, một thân tàu nhỏ hơn gần đầu tàu và hai thân tàu nhỏ khác để phóng ngư lôi và bảo dưỡng hai lò phản ứng hạt nhân. Thiết kế này đã mang đến cho Akula kích thước khổng lồ và cũng khiến phi hành đoàn thoải mái hơn trong khi tăng khả năng sống sót. Điều đó cũng có nghĩa là Akula về cơ bản là năm chiếc tàu ngầm được ghép thành một.

Mặc dù được thiết kế chủ yếu dưới dạng tàu ngầm tên lửa với 192 đầu đạn, Akula cũng mang theo sáu ống phóng ngư lôi để tham gia các tàu ngầm khác. May mắn thay, Akula không bao giờ thấy tham gia chiến đấu, và kết thúc Chiến tranh Lạnh đã làm giảm nhu cầu về tàu ngầm. Khi họ kết thúc cuộc đời làm việc, các tàu ngầm Akula đã bị loại bỏ thay vì hiện đại hóa, với Canada và Hoa Kỳ cung cấp 80% số tiền để phá hủy tàu ngầm. Hải quân Nga đã thay thế Akula bằng một tàu ngầm nhỏ hơn, đảm bảo rằng nó vẫn giữ kỷ lục tàu ngầm lớn nhất từ ​​trước đến nay và là một trong số ít các tàu ngầm sử dụng cấu hình thân tàu nhiều áp lực.

2. Sukhoi T-4

Mọi quốc gia trong Chiến tranh Lạnh đều đầu tư vào máy bay ném bom hạng nặng cỡ lớn. Đặc biệt là vào những năm 1960, chiến lược hạt nhân xoay quanh các máy bay ném bom tầm xa, tầm cao, đánh vào không phận đối phương để thả vũ khí hạt nhân. Đầu những năm 1960, Hoa Kỳ bắt đầu chế tạo XB-70 Valkyrie, một máy bay ném bom Mach-3 khổng lồ được thiết kế để không thể bắn hạ. Lo sợ một máy bay ném bom dẫn đầu của Mỹ, Liên Xô đã bắt đầu phát triển máy bay ném bom Mach-3 của riêng họ, chiếc Sukhoi T-4. Cả T-4 và XB-70 đều có các tính năng thiết kế tương tự và là đỉnh cao của công nghệ máy bay ném bom vào thời điểm đó.

T-4 nhỏ hơn XB-70 nhưng có chung cấu hình cánh tam giác với một loạt động cơ bên dưới thân máy bay. Khung máy bay được chế tạo gần như hoàn toàn bằng titan và thép không gỉ và có hệ thống fly-by-wire dự phòng tăng gấp bốn lần. Để mang lại hiệu suất Mach cao lý tưởng, máy bay không có phần buồng lái lộ ra. Trong khi trên mặt đất và trong khi cất cánh, chiếc mũi rủ xuống để lộ kính chắn gió hướng về phía trước. Khi T-4 đạt đến độ cao, mũi nâng lên và che kính chắn gió. Với chiếc mũi được nâng lên, phi công phải bay qua một kính tiềm vọng sẽ nhô ra khỏi thân máy bay. Khi máy bay ném bom đạt vận tốc Mach, kính tiềm vọng hạ xuống, và phi công bay bằng dụng cụ và cửa sổ nhỏ ở bên cạnh buồng lái.

Ban đầu, T-4 được thiết kế như một máy bay ném bom hạt nhân, nhưng sau đó nó đã nhận được vai trò trinh sát thứ cấp. Điều kỳ lạ là nguyên mẫu còn sót lại, tại bảo tàng hàng không Monino bên ngoài Moscow, liệt kê T-4 là máy bay ném bom chống hạm. Dù thế nào đi chăng nữa, T-4 đã hết lòng ủng hộ các chỉ huy Liên Xô trước khi thử nghiệm thậm chí hoàn tất. Với loại tên lửa đất đối không mới của NATO, T-4 có thể dễ dàng bị bắn hạ, ngay cả ở Mach 3. Hợp nhất giới hạn hoạt động này là chi phí rất lớn của máy bay ném bom. Chiến lược của Liên Xô tập trung nhiều hơn vào máy bay ném bom chiến đấu hạng nhẹ như MiG-23. Những máy bay ném bom chiến đấu này có khả năng hạt nhân, điều này phủ nhận tính hữu dụng của T-4. Dự án dừng lại một vài năm sau khi XB-70 tương đương của Mỹ dừng thử nghiệm.

1. Aerosani

Bất cứ khi nào mọi người nghĩ về Nga hoặc Liên Xô, họ thường nghĩ về mùa đông lạnh và dài. Hầu hết các mùa đông Nga Nga thực sự dài và khắc nghiệt. Bởi vì điều này, Liên Xô đã có nhiều loại phương tiện được thiết kế đặc biệt để chiến đấu trong giá lạnh trong Thế chiến II. Một số phương tiện thú vị và hiệu quả kỳ lạ nhất là Aerosani. Chúng cơ bản là xe tăng kéo xe trượt tuyết. (Một chiếc RF-8 được mô tả ở trên.) Được thiết kế để chở hai thành viên phi hành đoàn và một vài khẩu súng, Aerosani là những chiếc xe trượt nhẹ với một động cơ máy bay gắn trên lưng, lái một cánh quạt. Động cơ sẽ cung cấp cho lực đẩy về phía trước của Aerosani, cho phép nó nhanh chóng vượt qua vùng lãnh nguyên băng giá của Bắc Âu.

Aerosan phổ biến và thành công nhất là NKL-26. Chiếc xe trượt tuyết có áo giáp nhẹ và được trang bị động cơ máy bay năm xi-lanh. Các phân đội NKL-26 đã được sử dụng rất hiệu quả trong Chiến tranh Mùa đông chống Phần Lan. Các đơn vị chủ yếu chịu trách nhiệm về công tác liên lạc và hậu cần, nhưng họ có thể chiến đấu nếu cần, sử dụng súng máy hạng nhẹ. Vì khả năng cơ động tuyệt vời trên tuyết, những chiếc NKL-26 đã tạo ra những phương tiện tấn công bất ngờ hiệu quả. Khi phát xít Đức xâm lược, các đơn vị Aerosan của Nga bị ép buộc làm nhiệm vụ tiền tuyến từ năm 1942 .43.

Khi chiến tranh diễn ra, nhu cầu về Aerosani trở nên ít rõ rệt hơn và cuối cùng họ không được ủng hộ. Sau chiến tranh, các chỉ huy Liên Xô thấy không cần phải nâng cấp các phương tiện của Aerosan, vì vậy toàn bộ ý tưởng đã bị loại bỏ. NKL-26 và “anh chị em” của nó vẫn là một chú thích kỳ lạ trong các hoạt động quân sự mùa đông của Nga.

Tags
Back to top button